Tüm dünyayı etkisi altına alan koronavirüs sonrası virüsten korunmak için toplu taşıma araçlarından uzak duran ve bir araç sahibi olma hayali kuran vatandaşlar soluğu ikinci el araç satışı yapılan platformlarda aldı. Ancak virüs sonrası döviz kurunun artması, sıfır araç üretimine ara verilmesi gibi birçok sebep ülkemizde ikinci el araç fiyatlarında ciddi artışlara neden oldu. Adeta sıfır araba fiyatlarıyla yarışan ikinci el oto pazarlarında fiyatlar düşecek mi?
Haber: Hızır İlyas YILDIRIM
Bolu’da uzun yıllar otomobil sektörü içerisinde olan ve ismini vermek istemeyen bir esnafımız ile ikinci el otomobillerdeki artışı konuştuk.
"FIRSATÇILARA DİKKAT"
İkinci el araç piyasasının bu derece artmasında en büyük etkenin koronavirüs salgını olduğuna dikkat çeken F.Ç, “Koronavirüs öncesi 50 bin liraya alabileceğiniz orta düzey bir aracı bugün 70-75 bin liraya alabiliyorsunuz. Bunda döviz kurunun artması, sıfır araç üretilmemesi, sıfır araçlarda alınan ÖTV rakamlarının yüksek olması çok büyük bir etken. Yıllardır oto alım-satım işiyle uğraşıyoruz. Fiyatların bu derece artmasını bizde tasvip etmiyoruz. Koronavirüsü fırsata çevirenler de var. Herkesin malı değerlidir ancak 10 yaşını geçmiş, 30 bin lira hasar kaydı olan bir arabayı, tüm parçaları boyalı bir aracı 70-80 bine satmak fırsatçılıktır. Bu kişilere dikkat etmek gerekiyor.” dedi.
"TALEP AZALIRSA FİYATLAR DÜŞER"
F.Ç, ikinci el araç fiyatlarında düşüş olup olmayacağına ilişkin ise, “Sıfır araçlarda alınan ÖTV rakamları ülkemizde çok yüksek. Zaten stoklarda da şu an sıfır araç bulmak pek mümkün gözükmüyor. Bazı büyük otomobil şirketleri bile teslimatı 4-5 ay sonra yapacağını bildiriyor. Sıfır araç alımında dışa bağlı olduğumuzdan dolayı, elimizde kalan sınırlı stoktaki sıfır araçlardaki fiyat artışından dolayı vatandaşımız ikinci el otoya yöneliyor. Ama yakın bir süreçte ikinci el araç fiyatlarında düşüş olmayacağını, hatta daha fazla artacağını düşünüyorum. Sıfır araç almaya gücü yetmeyen ikinci el bir araç almak için uğraşacak. Vatandaşın ikinci el araca talebi azalırsa fiyatlar düşer ancak şu günlerde talebin de azalacağını düşünmüyorum.” diye konuştu.
EN ÇOK TERCİH EDİLEN ARAÇLAR
Öte yandan otomotiv sektörünün en büyük veri ve ikinci el fiyatlandırma şirketlerinden Cardata, Türkiye ikinci el piyasasında en çok satılan araçları sıraladı. Yerli üretim modellerin üst sıralarda yer aldığı güncel listenin zirvesinde, 2017 model Fiat Egea 1.3 MultiJet yer aldı.
İkinci elde en çok satan ilk 20 model şöyle sıralandı:
Fiat Egea 1.3 MultiJet 2017 (Easy)
Fiat Egea 1.3 MultiJet 2016 (Easy)
Renault Symbol 1.5 DCI 2016 (Joy)
Fiat Linea 1.3 MultiJet 2015 (Pop)
Volkswagen Passat 1.6 TDI BMT 2015 (Comfortline)
Volkswagen Passat 1.6 TDI BMT 2016 (Comfortline)
Renault Megane 1.5 DCI 2017 (Touch)
Fiat Egea 1.4 Fire 2019 (Easy)
Renault Clio 1.5 DCI 2016 (Joy)
Volkswagen Polo 1.4 TDI BMT 2016 (Comfortline)
Ford Focus 1.6 TDCI 2015 (Trend X)
Renault Fluence 1.5 DCI 2015 (Touch 110 HP)
Renault Symbol 1.5 DCI 2017 (Joy)
Ford Focus 1.6 TDCI 2016 (Trend X)
Mercedes-Benz C 200d BlueTEC 2016 (AMG)
Renault Fluence 1.5 DCI 2015 (Touch (90 HP)
Peugeot 301 1.6 HDI 2017 (Active)
Renault Fluence 1.5 DCI 2015 (Icon)
Peugeot 301 1.6 HDI 2016 (Active)
Ford Focus 1.6 TDCI 2017 (Trend X)
